特别班次：修订历史

2020年4月26日 (星期日)

• 当前之前 11:282020年4月26日 (日) 11:28‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 5,530字节 +4‎ 无编辑摘要

2020年4月24日 (星期五)

• 当前之前 12:472020年4月24日 (五) 12:47‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 5,526字节 −38‎ →‎中山公交集团
• 当前之前 12:462020年4月24日 (五) 12:46‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 5,564字节 0‎ →‎中山公交集团
• 当前之前 12:212020年4月24日 (五) 12:21‎ One Joke 讨论 贡献‎ 5,564字节 −42‎ →‎中山公交集团
• 当前之前 12:202020年4月24日 (五) 12:20‎ One Joke 讨论 贡献‎ 5,606字节 +1‎ →‎中山公交集团
• 当前之前 12:192020年4月24日 (五) 12:19‎ One Joke 讨论 贡献‎ 5,605字节 −53‎ →‎中山公交集团
• 当前之前 12:182020年4月24日 (五) 12:18‎ One Joke 讨论 贡献‎ 5,658字节 −3‎ 无编辑摘要
• 当前之前 12:172020年4月24日 (五) 12:17‎ One Joke 讨论 贡献‎ 5,661字节 +787‎ 无编辑摘要

2020年4月17日 (星期五)

• 当前之前 01:592020年4月17日 (五) 01:59‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 4,874字节 +21‎ →‎特班形成的原因
• 当前之前 01:582020年4月17日 (五) 01:58‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 4,853字节 +261‎ 无编辑摘要

2020年4月7日 (星期二)

• 当前之前 13:092020年4月7日 (二) 13:09‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 4,592字节 +193‎ →‎中山公交集团

2020年3月22日 (星期日)

• 当前之前 11:492020年3月22日 (日) 11:49‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 4,399字节 +16‎ →‎珠海公交集团
• 当前之前 11:482020年3月22日 (日) 11:48‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 4,383字节 +158‎ →‎珠海公交集团

2020年3月17日 (星期二)

• 当前之前 17:562020年3月17日 (二) 17:56‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 4,225字节 +8‎ 无编辑摘要

2020年3月3日 (星期二)

• 当前之前 19:012020年3月3日 (二) 19:01‎ 了和0 讨论 贡献‎ 4,217字节 −15‎ →‎珠海公交集团
• 当前之前 18:242020年3月3日 (二) 18:24‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 4,232字节 +22‎ 无编辑摘要
• 当前之前 18:232020年3月3日 (二) 18:23‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 4,210字节 −150‎ 686以利源为终点站的不属于夜间特班，确定特班前请先参照特班形成的原因进行判断。
• 当前之前 10:402020年3月3日 (二) 10:40‎ 徘徊在18 讨论 贡献‎ 4,360字节 +152‎ →‎中山公交集团

2020年2月29日 (星期六)

• 当前之前 01:562020年2月29日 (六) 01:56‎ 1169426483 讨论 贡献‎ 4,208字节 −34‎ →‎中山公交集团
• 当前之前 01:272020年2月29日 (六) 01:27‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 4,242字节 +6‎ →‎中山公交集团
• 当前之前 01:272020年2月29日 (六) 01:27‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 4,236字节 +21‎ →‎中山公交集团
• 当前之前 01:262020年2月29日 (六) 01:26‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 4,215字节 +246‎ →‎中山市内运营的特班
• 当前之前 01:132020年2月29日 (六) 01:13‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,969字节 0‎ →‎中山公交集团
• 当前之前 01:122020年2月29日 (六) 01:12‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,969字节 −1‎ →‎中山市内运营的特班
• 当前之前 01:122020年2月29日 (六) 01:12‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,970字节 +1‎ →‎中山公交集团
• 当前之前 01:122020年2月29日 (六) 01:12‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,969字节 +194‎ 无编辑摘要

2020年2月28日 (星期五)

• 当前之前 22:542020年2月28日 (五) 22:54‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,775字节 +166‎ →‎中山公交集团
• 当前之前 22:072020年2月28日 (五) 22:07‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,609字节 0‎ →‎中山公交集团
• 当前之前 22:062020年2月28日 (五) 22:06‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,609字节 +1‎ →‎中山公交集团
• 当前之前 22:062020年2月28日 (五) 22:06‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,608字节 +231‎ →‎中山公交集团

2020年2月23日 (星期日)

• 当前之前 23:592020年2月23日 (日) 23:59‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,377字节 −15‎ →‎特班形成的原因
• 当前之前 23:582020年2月23日 (日) 23:58‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,392字节 +39‎ →‎特班形成的原因
• 当前之前 23:572020年2月23日 (日) 23:57‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,353字节 +6‎ 无编辑摘要
• 当前之前 22:182020年2月23日 (日) 22:18‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 小 3,347字节 0‎ 无编辑摘要
• 当前之前 11:302020年2月23日 (日) 11:30‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,347字节 +2‎ →‎中山公交集团
• 当前之前 11:302020年2月23日 (日) 11:30‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,345字节 −6‎ →‎中山市内运营的特班
• 当前之前 10:292020年2月23日 (日) 10:29‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,351字节 +63‎ →‎特班形成的原因
• 当前之前 01:252020年2月23日 (日) 01:25‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,288字节 0‎ →‎特班形成的原因
• 当前之前 01:242020年2月23日 (日) 01:24‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,288字节 −36‎ →‎珠海公交集团
• 当前之前 01:242020年2月23日 (日) 01:24‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,324字节 +33‎ →‎中山公交集团
• 当前之前 01:242020年2月23日 (日) 01:24‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,291字节 −42‎ →‎中山公交集团
• 当前之前 01:232020年2月23日 (日) 01:23‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,333字节 −2‎ →‎中山市内运营的特班
• 当前之前 01:232020年2月23日 (日) 01:23‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,335字节 +19‎ →‎中山市内运营的特班
• 当前之前 01:222020年2月23日 (日) 01:22‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,316字节 −1‎ →‎珠海公交集团
• 当前之前 01:222020年2月23日 (日) 01:22‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,317字节 +6‎ →‎中山市内的特班
• 当前之前 01:212020年2月23日 (日) 01:21‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,311字节 +1‎ →‎珠海公交集团
• 当前之前 01:212020年2月23日 (日) 01:21‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,310字节 +47‎ →‎珠海公交集团
• 当前之前 01:212020年2月23日 (日) 01:21‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,263字节 +47‎ →‎中山公交集团
• 当前之前 01:192020年2月23日 (日) 01:19‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,216字节 +3‎ 无编辑摘要
• 当前之前 01:192020年2月23日 (日) 01:19‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 3,213字节 +3,213‎ 创建页面，内容为“'''特别班次(Special departures/Special Trips)'''简称“特班”，一般指路线在正常营运时间以外提供不以常规总站作为起讫点、以中…”