XMQ6811AGBEVL
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金龙XMQ6811AGBEVL | |||
基本信息 | |||
所属公司 | 佛山市顺德区顺汽公交有限公司 | ||
批次 | 1 | ||
购入数量 | 10 | 现役数量 | 0 |
投放日期 | 2015.10.2 | 退役日期 | 2023.6 - 2023.12.31 |
车辆参数 | |||
品牌 | 金龙 | ||
生产厂家 | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 | ||
车辆型号 | XMQ6811AGBEVL | 车辆尺寸(mm) | 8100×2450×3150 |
驱动电机型号 | 金龙KLSTMAD150 | 驱动电机峰值功率 | 90kW |
燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
空调 | 顺德太昌 | 排放标准 | 零排放 |
备注 | |||
拍摄参数 | |||
电牌型号 | 赛威24点联动 | ||
拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/200s | ||
电池参数 | |||
电池电压 | V | 电池容量 | Ah |
金龙XMQ6811AGBEVL,是佛山市顺德区顺汽公交有限公司于2015年引进的8米级别纯电动城市公交车,由厦门金龙联合汽车工业有限公司制造。
昵称[编辑源代码]
大金、欧陆
简介[编辑源代码]
- 该款车型为大金龙和佳华利道公司合作产品。
- 该款车型为顺汽公交首批纯电动公交车
- 购置该款车型前,顺汽公交于2015年7月在363路测试一台同型号的样板车,该车测试结束后归还原交付方珠海佳华汽车运输有限公司,并曾经用作华南农业大学校内穿梭巴士之用。
- 该款车型自编号段由TC-440至TC-449。
历史[编辑源代码]
- 2015年10月2日,该款车型正式上线并首航于357路。
- 2018年,自编为TC-441的该款车型车辆换装新能源车牌。
- 2020年7月,该款车型全数调往大良车队、容桂车队及龙江车队,转为机动车用途。
- 2021年8月,该款车型部分车辆调往陈村车队作机动车用途。
- 2021年9月21日,因开沃NJL6859FCEV7全数下线停备导致车辆不足,该款车型部分容桂车队所属车辆改为320路正班车。
- 2023年1月,因车况不佳及运力过剩,该款车型所有车辆下线停备。
- 因营运车辆自行驶第6年起需每半年年审一次,停备后车辆并没有续牌,即所有车辆的牌照均已过期。
- 2023年6月,部分车辆被拖至集中存放点并拆除车机与动力电池后宣告退役。
- 2023年12月,剩余停场车辆宣告退役。
车辆图集[编辑源代码]
外观[编辑源代码]
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内饰[编辑源代码]
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牌簿[编辑源代码]
- 退役/停备车辆所属线路为车辆退役/停备前所属线路。
自编号 | 车牌号 | 所属车队 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
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TC-440 | 粤X35210 | 龙江车队 | 机动车 | 退役 | |
TC-441 | 粤E08013D | 均安车队 | 394路 | 退役 | 原车牌号为粤X34401 |
TC-442 | 粤X35150 | 容桂车队 | 机动车 | 退役 | |
TC-443 | 粤X35268 | 大良车队 | 机动车 | 退役 | |
TC-444 | 粤X35160 | 容桂车队 | 机动车 | 退役 | |
TC-445 | 粤X35266 | 容桂车队 | 机动车 | 退役 | |
TC-446 | 粤X34912 | 大良车队 | 机动车 | 退役 | |
TC-447 | 粤X35221 | 大良车队 | 机动车 | 退役 | |
TC-448 | 粤X35270 | 大良车队 | 机动车 | 退役 | |
TC-449 | 粤X34953 | 陈村车队 | 机动车 | 退役 |
相关条目[编辑源代码]
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MD张家港牡丹 | MD6701D2Z |
SLK上海申龙 | SLK6935UF1G3 |
XML厦门金旅 | XML6890UE2 |
XMQ厦门金龙 | XMQ6801AGN4 - XMQ6811AGBEVL - XMQ6840GE - XMQ6850BGN4 - XMQ6931AGN5 |
ZGT江苏友谊 | ZGT6760DH |
ZK郑州宇通 | ZK6660GFA9 - ZK6661NG1 - ZK6660GAA - ZK6770HNG1 - ZK6820HGB - ZK6820HNGAA - ZK6845BEVG1(部分) - ZK6932HNGAA - ZK6105CHEVNG1 - ZK6105HNG1 |