ZK6820HNG2
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WYBUS wiki温馨提示:本词条所描述的车辆已经全数退役,敬请留意。 |
宇通ZK6820HNG2 | |||
基本信息 | |||
购入公司 | 江门公汽 | ||
购入总数 | 39 | 现役数量 | 0 |
服役时间 | 2014.2.15-2020.6 | 批次 | 1 |
车辆参数 | |||
品牌 | 宇通 | 车辆型号 | ZK6820HNG2 |
生产厂家 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 车辆尺寸(mm) | 8160×2350×3150 |
发动机型号 | 玉柴YC4G180N-50 | 发动机额定功率 | 132kW |
燃料种类 | LNG | 变速箱 | 5MT |
空调 | 顺德太昌 | 排放标准 | 国五 |
备注 | 其中6辆为高底盘过渡定制版 | ||
拍摄参数 | |||
电牌型号 | 广巴电子16点 | ||
拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/200s |
宇通ZK6820HNG2,是江门公汽于2014年引进的符合国五排放标准的8米级别天然气城市公交车,由郑州宇通客车股份有限公司制造。
昵称
熊猫
车型介绍
历史
- 2014年2月,该款车型正式上线并首航于118路。
- 2018年6月,随着104路与112路等线路更换纯电动车型,本车型部分车辆陆续调往第四分公司,投放至29路与702路。
- 2019年11月,江门纯电动化进程不断推进,该款车型车辆陆续下线。
- 2020年6月,该款车型已全数退役。
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
车牌号 | 所属分公司 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
---|---|---|---|---|
粤J48046 | 第一分公司 | 32路 | 退役 | |
粤J48047 | 第二分公司 | 27路 | 退役 | |
粤J48140 | 第二分公司 | 27路 | 退役 | |
粤J48141 | 第二分公司 | 27路 | 退役 | |
粤J48142 | 第二分公司 | 27路 | 退役 | |
粤J48143 | 第二分公司 | 10路 | 退役 | |
粤J48145 | 第二分公司 | 27路 | 退役 | |
粤J48146 | 第二分公司 | 27路 | 退役 | |
粤J48149 | 第一分公司 | 28路 | 退役 | |
粤J48162 | 第一分公司 | 28路 | 退役 | |
粤J48170 | 第一分公司 | 28路 | 退役 | |
粤J48172 | 第一分公司 | 28路 | 退役 | |
粤J48173 | 第一分公司 | 28路 | 退役 | |
粤J48176 | 第一分公司 | 28路 | 退役 | |
粤J48177 | 第四分公司 | 702路 | 退役 | |
粤J48178 | 第四分公司 | 29路 | 退役 | 高底盘过渡定制版 |
粤J48179 | 第四分公司 | 702路 | 退役 | |
粤J48181 | 第四分公司 | 702路 | 退役 | 高底盘过渡定制版 |
粤J48182 | 第一分公司 | 32路 | 退役 | |
粤J48183 | 第四分公司 | 29路 | 退役 | |
粤J48185 | 第四分公司 | 机动车 | 退役 | |
粤J48186 | 第一分公司 | 32路 | 退役 | |
粤J48187 | 第四分公司 | 机动车 | 退役 | |
粤J48190 | 第四分公司 | 44路 | 退役 | |
粤J48191 | 第四分公司 | 44路 | 退役 | |
粤J48192 | 第四分公司 | 44路 | 退役 | |
粤J48193 | 第四分公司 | 29路 | 退役 | 高底盘过渡定制版 |
粤J48195 | 第四分公司 | 44路 | 退役 | |
粤J48196 | 第四分公司 | 44路 | 退役 | |
粤J48197 | 第四分公司 | 29路 | 退役 | |
粤J48198 | 第四分公司 | 29路 | 退役 | |
粤J48199 | 第四分公司 | 702路 | 退役 | 高底盘过渡定制版 |
粤J48201 | 第四分公司 | 29路 | 退役 | 高底盘过渡定制版 |
粤J48202 | 第四分公司 | 44路 | 退役 | |
粤J48206 | 第四分公司 | 702路 | 退役 | 高底盘过渡定制版 |
粤J48207 | 第四分公司 | 29路 | 退役 | |
粤J48222 | 第四分公司 | 702路 | 退役 | |
粤J48320 | 第四分公司 | 29路 | 退役 | |
粤J48335 | 第四分公司 | 7路 | 退役 |
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